胡冠楠

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定

摘要:近些年來(lái)，中國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，新能源汽車(chē)以每分鐘10輛的速度在快速生產(chǎn)。2024年1-6月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.1％和32％，S場(chǎng)占有率達35.2％，繼續保持良好的發(fā)展勢頭。中國汽車(chē)工業(yè)高品質(zhì)發(fā)展的重要戰略選擇就是新能源汽車(chē)，在當前政策利好的加持下，新能源汽車(chē)消費熱情k前高漲，新賽道的出現使石油公司迎來(lái)新的挑戰。為推動(dòng)新能源汽車(chē)與智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)互融協(xié)同，從而促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，本文以當前加能站的發(fā)展現狀為例，從構建新能源汽車(chē)數字化信息平臺的意義、構建流程、應用場(chǎng)景等方面展開(kāi)深入探討，提出一些關(guān)于新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設的思考，為實(shí)現智慧加能站運營(yíng)和優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)提供思路和借鑒。

關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē)；數字化；加能站；信息平臺

1引言

當前，伴隨著(zhù)數字信息迅猛發(fā)展的，是汽車(chē)加速與能源、信息等領(lǐng)域的技術(shù)融合。新能源汽車(chē)是指使用非化石能源作為動(dòng)力源的汽車(chē)，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電型的混合汽車(chē)以及燃料型的電池汽車(chē)3種。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，中國新能源汽車(chē)在2024年上半年的銷(xiāo)量為494.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%，S場(chǎng)份額超過(guò)1/3，普及率提升較快。我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，催生著(zhù)充換電需求的加速增長(cháng)，同時(shí)，受益于國家政策支持，充電樁建設保有量也呈B熱化上升趨勢。

《2020年政府工作報告》正式將充電基礎設施納入七大“新基建"產(chǎn)業(yè)之一。2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《國家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，國內新能源汽車(chē)補能市場(chǎng)已基本明確了以充電為主、換電為輔的補能格局。作為傳統燃油汽車(chē)服務(wù)主要場(chǎng)所的新能源汽車(chē)數字化信息平臺的建設，將成為新能源汽車(chē)能源結構優(yōu)化、服務(wù)站綜合改造、企業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展面臨的主要挑戰和重要課題之一。2021年出臺的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》明確提出，要不斷提升現代信息技術(shù)應用水平，加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等新技術(shù)在新能源汽車(chē)商業(yè)運營(yíng)模式創(chuàng )新中的應用，方便新能源汽車(chē)推廣應用。

本文將圍繞加能站進(jìn)軍新能源汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的數字化信息平臺構建展開(kāi)，介紹新能源汽車(chē)數字化信息平臺構建的技術(shù)路徑和應用管理，如數據收集、在線(xiàn)監測、預約服務(wù)、信息安全和數據治理等Q方位的數字化管理。此外，本文還討論了構建新能源汽車(chē)信息平臺所需要考慮的因素，以及開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)信息平臺所面臨的技術(shù)障礙等。最后，提出加能站建設新能源汽車(chē)數字化信息平臺的發(fā)展建議及應對措施。

2新能源汽車(chē)數字化信息平臺的重要意義

2.1“大智物移云"時(shí)代的發(fā)展需求

近年來(lái)，以大數據、智能化、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的“大智物移云"新興技術(shù)迅猛發(fā)展，能夠幫助新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)現管理和生產(chǎn)的智能化、數字化、信息化，提升企業(yè)運營(yíng)效率和競爭力的數字化信息平臺建設將成為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

一方面，新能源汽車(chē)數字化信息平臺可以有效地解決新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節的信息孤島問(wèn)題。例如，數字化信息平臺可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現新能源汽車(chē)的數字化管理，收集車(chē)輛的充換電數據、故障信息等，幫助企業(yè)預測市場(chǎng)需求、及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題、有效提升決策力，提高車(chē)輛的使用效率和安全性。數字化信息平臺還可以通過(guò)數據分析和挖掘，為企業(yè)提供更準確的市場(chǎng)分析和預測，幫助企業(yè)制定更科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)策略。

另一方面，新能源汽車(chē)數字化信息平臺還可以促進(jìn)新能源汽車(chē)與綜合加能站的融合發(fā)展。數字化信息平臺可以通過(guò)云計算、大數據等技術(shù)，實(shí)現新能源汽車(chē)和加油、光伏、儲能及配套服務(wù)功能的信息互聯(lián)互通，提高加能站全生態(tài)鏈建設，為企業(yè)轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展探索出一條新路徑，為客貨車(chē)提供更多的優(yōu)質(zhì)體驗。

總之，數字化信息平臺建設是新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現智能化、數字化、信息化的重要手段。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應用的不斷深入，新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設將成為綜合加能站高質(zhì)量發(fā)展的核心驅動(dòng)力。

2.2新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模的現實(shí)需求

作為我國能源結構和環(huán)境保護的重要手段，新能源汽車(chē)在國家政策的大力扶持下，市場(chǎng)普及率逐步提高，繼續保持高速增長(cháng)的趨勢，這也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的總體趨勢。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，在2015-2023年期間，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從33.11萬(wàn)輛快速增長(cháng)至949.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%，連續九年位居Q球第一?！蛾P(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035）的通知》提出，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比到2025年可達25%以上。這標志著(zhù)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)在市場(chǎng)規模不斷擴大的情況下，進(jìn)入了一個(gè)高速增長(cháng)期。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，加能站作為新能源汽車(chē)的重要充電和換電場(chǎng)所，建設數字化信息平臺已經(jīng)成為必然趨勢。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數字化信息平臺能夠加速加入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，更好地滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的用戶(hù)需求，實(shí)現日常管理、分析預測和實(shí)時(shí)監控，包括車(chē)輛充電、換電等運營(yíng)信息管理，為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售提供高品質(zhì)、完善的運營(yíng)服務(wù)，節約運營(yíng)成本。同時(shí)，通過(guò)大數據分析和預測，幫助加能站制定更科學(xué)的運營(yíng)策略和服務(wù)模式，開(kāi)展更精準的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和推廣服務(wù)，提供在線(xiàn)預約、移動(dòng)支付等增值服務(wù)，提高加能站的運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，帶來(lái)更多的商業(yè)價(jià)值和盈利空間。

2.3能源行業(yè)轉型升級的必然需求

發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球主要國家的共識，這一趨勢不僅有利于減少對化石能源的依賴(lài)，降低環(huán)境污染和溫室氣體排放，還有助于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模的不斷擴大和數字化信息平臺的不斷完善，將成為我國能源產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要動(dòng)力和新的增長(cháng)點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設步伐不斷加快。

政策導向是促進(jìn)新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設的重要手段之一。近日，我國陸續出臺了一系列鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施，其中，包括鼓勵建設數字化信息平臺的加能站，提高充電設施的智能化、信息化水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及和推廣。政策引導促進(jìn)新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設的順利推進(jìn)，同時(shí)為政府、企業(yè)和用戶(hù)提供更加便捷、高效的服務(wù)。

跨界合作是推動(dòng)新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設的重要保障之一。數字化信息平臺建設需要涉及到加能站、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)、IT企業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作?，F階段，跨界合作的縱深推進(jìn)促進(jìn)了各方資源的共享和優(yōu)化，提高了新能源汽車(chē)數字化信息平臺的建設效率和服務(wù)質(zhì)量。

推動(dòng)新能源汽車(chē)數字化信息化平臺建設，用戶(hù)體驗是其中一個(gè)重要的推動(dòng)力。數字化信息化平臺建設需要為廣大客戶(hù)進(jìn)一步提升石化企業(yè)品牌形象，為用戶(hù)需求量身定制、設計開(kāi)發(fā)，提供更便捷、更高效、更優(yōu)質(zhì)的充電、換電服務(wù)體驗。當前，日益增長(cháng)的新能源汽車(chē)用戶(hù)需求促進(jìn)了數字化信息平臺的建設和優(yōu)化，以期提高數字化信息平臺的市場(chǎng)競爭力和商業(yè)價(jià)值。

3新能源汽車(chē)數字化信息平臺的技術(shù)路徑

3.1建設基礎設施

為積極服務(wù)“碳達峰、碳中和"目標實(shí)現，構建智能智慧多元能源供應格局，打造現代化綜合能源服務(wù)商，加快充換電基礎設施戰略布局，打造新能源汽車(chē)數字化信息化平臺，基礎設施建設是重中之重。充電樁是相較于傳統燃油車(chē)時(shí)代加油站中的加油機，是為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補充的充電裝置。按服務(wù)對象，分為公共充電樁、私人充電樁、專(zhuān)用充電樁；按充電方式，分為直流充電樁、交流充電樁；按安裝方式，分為落地式充電樁、壁掛式充電樁；按安裝地點(diǎn)，分為室內充電樁、室外充電樁；按充電接口，分為一樁一充、一樁多充。為滿(mǎn)足多元化的充電需求，數字信息充電樁基礎設施建設B不可少。首先，在建設集“加油、充電、換電、光伏、儲能、放電及配套服務(wù)功能"七位一體綜合加能站的指導方針下，需要在加能站內部安裝新能源汽車(chē)充電樁、換電站等基礎設施以及定位傳感、數據采集、實(shí)時(shí)數據庫等配套數字化基礎設施。同時(shí)，還需要在加能站周?chē)O置充電、換電等外部設施，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)用戶(hù)的充電、換電等需求。此外，要形成信息技術(shù)好、系統功能Z全面、安全措施Z完備的新能源汽車(chē)場(chǎng)站，應安裝智能充電樁、智能計費系統、智能監控系統等智能化設備，實(shí)現數字化信息平臺的智能化、信息化。

3.2引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

新能源汽車(chē)數字化信息平臺的建設需要依托現今的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)在加能站內部和周?chē)O置傳感器、攝像頭等設備，并集成到站內管控平臺，建立數據采集系統，對新能源汽車(chē)的充電電量、車(chē)輛狀態(tài)、充電樁使用情況等信息進(jìn)行后臺采集監測和管理控制，實(shí)現加油與充電一體化智慧管理。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，實(shí)現設備間的信息交互和遠程實(shí)時(shí)監控管理，不僅能夠借助第三方地圖平臺快速引流新能源汽車(chē)，還能夠智能調峰站內新能源汽車(chē)充換電，合理安排新能源汽車(chē)充換電秩序，同時(shí)為多輛客貨車(chē)提供安全、便捷的充換電服務(wù)，減少排隊等候的時(shí)間，此外，還可以通過(guò)智能調峰方式，對用戶(hù)的使用體驗進(jìn)行優(yōu)化。

3.3構建云平臺

新能源汽車(chē)數字化信息化平臺的搭建，需要借助云計算技術(shù)來(lái)實(shí)現。成功發(fā)揮云計算的彈性擴展、高可用性和低成本特性，搭建云計算技術(shù)應用平臺，建立相應的數據庫系統，集成車(chē)輛識別、預約充電、數字結算、數據分析等功能模塊，用于對加能站內新能源汽車(chē)充換電全過(guò)程的數據存儲、處理、分析、挖掘和展示。加能站能夠實(shí)現實(shí)時(shí)監控充電樁使用情況、充電站布局、預測充電需求，通過(guò)對數字化信息平臺數據的分析處理，幫助企業(yè)對新能源汽車(chē)市場(chǎng)存量、客戶(hù)需求、競爭對手等進(jìn)行深入的研究分析，提供個(gè)性化服務(wù)推薦給用戶(hù)，準確預測未來(lái)前景和發(fā)展趨勢，為業(yè)務(wù)決策提供強有力的數據支撐。

3.4開(kāi)發(fā)移動(dòng)應用

新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設需開(kāi)發(fā)手機端應用。為新能源汽車(chē)用戶(hù)開(kāi)發(fā)移動(dòng)應用客戶(hù)端，需綜合考慮包括需求分析、設計開(kāi)發(fā)、測試發(fā)布以及后期維護等全流程在內的建設和運維，實(shí)現客戶(hù)端能夠提供加能站充電樁位置、實(shí)時(shí)充電狀態(tài)、充電費用查詢(xún)、預約充電等功能，不僅安全可靠，而且能夠滿(mǎn)足新能源汽車(chē)用戶(hù)的多樣化需求，方便用戶(hù)在充電過(guò)程中及時(shí)便捷地獲取信息并進(jìn)行操作，提升用戶(hù)使用體驗和滿(mǎn)意度。

3.5構筑安全防線(xiàn)

與此同時(shí)，還應重點(diǎn)從構建組織體系、完善安全體系建設、加強網(wǎng)絡(luò )安全監督治理、開(kāi)展縱向分層橫向分區、采取信息加密技術(shù)和安全防護措施、通過(guò)技術(shù)隔離手段加強區域隔離和邊界防護、利用大數據技術(shù)保障加能站數字信息平臺數據安全等方面入手，加強網(wǎng)絡(luò )安全監督治理，開(kāi)展縱向分層橫向分區，采取信息加密技術(shù)和安全防護為保護用戶(hù)個(gè)人隱私和敏感信息，全力構筑網(wǎng)絡(luò )安全防線(xiàn)。

4新能源汽車(chē)數字化信息平臺的場(chǎng)景應用

4.1充電導航服務(wù)場(chǎng)景

數字化信息平臺可以實(shí)現對新能源汽車(chē)充電服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )化、智能化和信息化。加能站利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供實(shí)時(shí)充電樁位置信息和導航服務(wù)，客戶(hù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )認證和無(wú)感連接，可實(shí)時(shí)查詢(xún)充電樁類(lèi)型、空閑狀態(tài)、充電價(jià)格等信息，根據新能源車(chē)輛的剩余電量和預計行駛里程，智能推薦最佳充電時(shí)間和充電站點(diǎn)，提供預約充電服務(wù)，用戶(hù)在行駛過(guò)程中無(wú)需擔心電量不足或陷入充電站尋找困境。

4.2充電管理監控場(chǎng)景

通過(guò)數字化信息平臺，加能站可以實(shí)時(shí)監控新能源汽車(chē)充電樁狀態(tài)、使用情況及故障信息等，提高充電設備的運行效率和可靠性，管理人員能夠遠程監控充電樁，及時(shí)處理故障和維護需求，提高運維效率。同時(shí)，還能夠對新能源汽車(chē)的充電業(yè)務(wù)進(jìn)行充電時(shí)長(cháng)、電量消耗、充電頻率、用戶(hù)行為等數據采集和分析，了解充電需求的變化趨勢，挖掘潛在需求，優(yōu)化充電樁的分布、配置以及服務(wù)流程，結合油電服互動(dòng)互促，有效帶動(dòng)經(jīng)營(yíng)收益提升。

4.3充電費用計算場(chǎng)景

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數據技術(shù)，數字化信息平臺可以實(shí)時(shí)計算用戶(hù)的充電費用、費用余額、充電時(shí)長(cháng)等信息，根據加能站和充電樁的使用時(shí)長(cháng)和電費標準進(jìn)行費用結算和費用使用趨勢分析。用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)應用程序進(jìn)行充電費用支付，提供方便快捷的支付方式，平臺可以收集用戶(hù)對加能站充電服務(wù)的反饋與評價(jià)，加能站根據用戶(hù)的意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)現對服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、用戶(hù)滿(mǎn)意度等方面的智能化監測和管理。

5安科瑞充電樁收費運營(yíng)云平臺系統選型方案

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營(yíng)云平臺系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地數據采集和監控，實(shí)時(shí)監控充電樁運行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢(xún)等。同時(shí)對充電機過(guò)溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.2應用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3系統結構

系統分為四層：

1）即數據采集層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層、數據層和客戶(hù)端層。

2）數據采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進(jìn)行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡(luò )傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )將數據上傳至搭建好的數據庫服務(wù)器。

4）數據層：包含應用服務(wù)器和數據服務(wù)器，應用服務(wù)器部署數據采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數據服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶(hù)端層：系統管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費平臺。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實(shí)時(shí)監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時(shí)為運維人員提供運維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時(shí)長(cháng)、充電金額、充電度數、充電樁故障等進(jìn)行統計顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

5.4.2實(shí)時(shí)監控

實(shí)時(shí)監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結、注銷(xiāo)等操作，可查看小區用戶(hù)每日的充電交易詳細信息。

5.4.4故障管理

設備自動(dòng)上報故障信息，平臺管理人員可通過(guò)平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運維人員可通過(guò)運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現場(chǎng)問(wèn)題。

5.4.5統計分析

通過(guò)系統平臺，從充電站點(diǎn)、充電設施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統計信息、能耗統計信息等。

5.4.6基礎數據管理

在系統平臺建立運營(yíng)商戶(hù)，運營(yíng)商可建立和管理其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設施，維護充電設施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結和解綁。

5.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠程參數設置，同時(shí)可接收故障推送

5.4.8充電小程序

面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。

5.5系統硬件配置

6結論

新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設是加能站轉型升級的重要保障之一。新能源汽車(chē)充電、換電等服務(wù)的智能化、信息化水平將通過(guò)數字化信息化平臺建設，促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭力和商業(yè)價(jià)值的提升，優(yōu)化用戶(hù)使用體驗。同時(shí)，數字化信息平臺的建設也需要政策引導、技術(shù)創(chuàng )新、跨界合作等多方面的支持和合作。未來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大和數字化信息平臺的不斷完善，新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設將進(jìn)一步深化和發(fā)展。數字化信息平臺的建設將更加注重智能化、信息化和安全性水平的提升，促進(jìn)數字化信息平臺的可持續發(fā)展和升級。同時(shí)，數字化信息化平臺的建設也將更加注重產(chǎn)業(yè)協(xié)作與用戶(hù)需求的融合，促進(jìn)數字化信息平臺的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)競爭力，從而提高服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。綜上所述，新能源汽車(chē)數字化信息平臺建設將在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展和升級。

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