產(chǎn)品分類(lèi)
摘要:現階段,高速公路上的充電網(wǎng)絡(luò )基本建設完成,并且得到了快速的發(fā)展。因此,為確保高速公路服務(wù)區內光儲充電站的應用需求能夠得到滿(mǎn)足,須引入清潔綠色電力,與此生成高速公路能源保障機制,以增加交通出行環(huán)節的用電便利性?;诖?,本文首先簡(jiǎn)要分析了工程概況,其次闡述了高速公路服務(wù)區光儲充電站運行控制問(wèn)題,之后提出了高速公路服務(wù)區光儲充電站運行控制措施,以期對相關(guān)部門(mén)的工作有所幫助。
關(guān)鍵詞:高速公路;服務(wù)區;光儲充電站;運行控制
0引言
因傳統燃油汽車(chē)在使用過(guò)程中限制性因素有所增加,使得新能源汽車(chē)在近年來(lái)越來(lái)越受人們的青睞。相關(guān)數據顯示,截至2022年國內的新能源汽車(chē)位居國際*,并且占國際比重的60%以上。并且到2023年4月底國內的新能源汽車(chē)已經(jīng)完成了49.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)售額,同比增長(cháng)86.28%。
本文以某區域內的光儲充電站發(fā)電項目為例,其日均發(fā)電量約為4000kWh,可滿(mǎn)足該服務(wù)區內的日均用電需求。其在本地的光伏發(fā)電項目中光儲充能源項目的容量是1.296MV,光伏區域的占比約為69.32%,而其中充電樁區域的實(shí)際占比是3.62%,儲能區域的占比是21.04%。其具備實(shí)現充電樁+光伏+儲能為一體的功能。并且服務(wù)區內會(huì )將所產(chǎn)生的電量,優(yōu)先給到充電樁使用,然后給到儲能系統進(jìn)行充電。將剩余的部門(mén)服務(wù)區使用,若服務(wù)區內存在無(wú)法消納的電量,則直接與公共電網(wǎng)對接。
1高速公路服務(wù)區光儲充電站運行控制問(wèn)題
結合對B皮書(shū)的研究可知,在使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí),日均充電高峰為下午5:00~7:00點(diǎn),下午的12:00~16:00點(diǎn)以及夜間的23:00至次日1:00點(diǎn)。并且用戶(hù)的平均充電量為245/6kWh,充電時(shí)長(cháng)約為49.3min。單次的充電金額是25元,每日需充電1.4次。在此背景下,即便充電基礎設施目前已經(jīng)取得進(jìn)步,但仍存在一些問(wèn)題,值得相關(guān)人員研究及改善,具體如下。
1.1充電網(wǎng)絡(luò )覆蓋度低
國內目前已經(jīng)建成了4.9萬(wàn)km的高速公路快充網(wǎng)絡(luò ),而在部分區域內的支線(xiàn)地帶,仍存在未W全覆蓋的情況,因為技術(shù)故障以及車(chē)位被占據等因素影響,使App內顯示有可充電車(chē)位,但達到后卻被燃油車(chē)或者是其他車(chē)輛占位,無(wú)法進(jìn)行充電。因為布局有盲點(diǎn),所以充電網(wǎng)絡(luò )覆蓋度整體較低。
1.2充電車(chē)位環(huán)境較差
在充電車(chē)位附近的管理工作仍須加強,在完成充電后,存在隨意扔充電槍等問(wèn)題。也存在車(chē)主插隊充電等情況,降低新能源汽車(chē)使用者的體驗感。
1.3充電電樁缺少維護
充電樁的整體布局方式不合理,因為各個(gè)充電設施的運營(yíng)企業(yè)未合理地處理充電App,使人們所使用的導航服務(wù)仍有欠缺。使汽車(chē)的保有量下降并且充電站內的冷熱分布不均勻,區域性充電樁限制,還有部分區域無(wú)樁可用,接口不兼容,充電樁損壞等問(wèn)題,都是充電樁在維護環(huán)節可能遇見(jiàn)的問(wèn)題。
1.4相關(guān)配套設施匱乏
在高速公路內的偏遠地帶存在充電樁數量不足的情況,相關(guān)配套設施的匱乏,無(wú)法保證充電站能夠完成超前布局,使分散建樁更不易被管理。若存在自行建樁的情況,也會(huì )增加安全性方面的影響。
2高速公路服務(wù)區光儲充電站運行控制措施
2.1提高充電網(wǎng)絡(luò )覆蓋度,加強光儲充電系統設計
為實(shí)現對高速公路服務(wù)區內光儲充電站的控制,應提高充電網(wǎng)絡(luò )的覆蓋度,適當加強系統設計,運用成對方式,將充電站布置在公路的兩端。這樣,采用地區電網(wǎng)的供電方式,則可讓一段由饋電電纜完成接入操作,使得總降電壓的變電室能夠順利提供電能。首先,以某地的服務(wù)區為例,在充電樁項目建設期間,可以實(shí)現對空地資源的升級改造,增加儲能裝置在此期間的應用,讓所連接的電纜長(cháng)度有所延長(cháng),如此則可降低電壓后續所帶來(lái)的影響,從前期設計活動(dòng)開(kāi)始,就保障了配電系統的安全性(如圖1所示)。
其次,可以運用單位公路的運行方式,讓接入點(diǎn)電壓具備可調節的功能。使低壓電力區域的受力偏差值是-7%~+7%,在簡(jiǎn)化設計流程的同時(shí),順利生成光儲充電電路。其中,服務(wù)區內南側的負荷電壓是U1,北側的負荷電壓是U2;電網(wǎng)接入的電壓是Ug。而K、Z則為低壓側的變比和等效阻抗;Z1是饋電線(xiàn)路和總降壓變電室的等效阻抗;Z2為等效南北兩側的等效阻抗;IPV表示并網(wǎng)電流。若通過(guò)公式來(lái)確認在單位功率因數運行過(guò)程中的并網(wǎng)電流為:IPV=-mU2。并且,若服務(wù)區已經(jīng)完成光伏發(fā)電系統的新增工作,則其中的負載電壓可通過(guò)公式表示,具體如下:
而其中的發(fā)電功率,也可運用公式表示,具體為:
如此,在服務(wù)區內電纜參數以及配電變壓器等條件為已知后,則可根據上述公式內容,完成南北兩側的電壓計算工作。掌握U1,U2如何變化,列出光伏電源的具體接入功率。也可通過(guò)趨勢曲線(xiàn)來(lái)掌握電網(wǎng)接入點(diǎn)內Ug的變化情況。當Ug=1pu時(shí),配電變壓器內的T1也會(huì )發(fā)生變化,使其中的額定電容在400kVA左右。若光伏電源與功率對接時(shí),其變化幅度就會(huì )增加,使得服務(wù)區內的南側電壓變化范圍縮小,而U2的變化范圍則相對明顯。若在高速公路服務(wù)區內的光伏電源整體接入容量已經(jīng)增加到了140kW,則南側的電壓則會(huì )超出7%的上限。這也說(shuō)明,此時(shí)電壓存在越限的可能。
后,為防止此方面問(wèn)題的發(fā)生,應確認電壓的*超出限值,加強對光伏電源的運行狀況的了解,從而確保相關(guān)設備能夠安全地運行。同時(shí),也應把控光伏電源的整體利用率,防止其發(fā)生利用率較低的問(wèn)題。
2.2營(yíng)造良好光儲充電環(huán)境,強化光伏發(fā)電滲透率
為營(yíng)造出良好的光儲充電環(huán)境,應對公共充電樁的利用率進(jìn)行提升。例如,若日均通勤距離為70km,則3~4日完成一次充電即可。此時(shí),應在A(yíng)pp內準確標注充電樁的位置,縮短新能源汽車(chē)的充電時(shí)間。并且,可以結合相關(guān)標準中的要求,讓光伏逆變器能夠與控制指令相互對接,讓光伏單元可以更改無(wú)功出力的形式。
這樣,若光伏發(fā)電過(guò)程中,系統內的功率因素角是φ,則其中的并網(wǎng)電流則為:IPV=-m(1+jtanφ)U2。同時(shí),可以采用簡(jiǎn)化分析的方式,完成南側負荷電壓的假定,讓U1值能夠維持在可控范圍內,以降低北側負荷所帶來(lái)的影響,使得服務(wù)區內南側的電壓幅值能夠運用公式表達:
如此,則可了解在服務(wù)區內光儲充電站中的無(wú)功功率是否有*的可能。同時(shí),可采用無(wú)功功率的合理調節,讓光伏的發(fā)電滲透率有所提高。并且,讓服務(wù)區不會(huì )處于輕載的條件,使得服務(wù)區內的充電樁不會(huì )出現電壓超限的情況。另外,也可通過(guò)EMS系統的輔助,讓其與集線(xiàn)器、電能質(zhì)量分析儀、微網(wǎng)控制器相互銜接(如圖2所示),提高光伏逆變器無(wú)功容量的利用率,以防止系統中的電量發(fā)生過(guò)度損失的情況。
圖2光伏發(fā)電滲透流程圖
后,也應減少饋電電纜所帶來(lái)的影響,讓多根電纜采用并列的運行方法,分擔電纜載流量。這樣,則可使光充電站在完成降壓的同時(shí),使同等容量的光伏電順利分配。
2.3加強對充電樁的維護,制定光儲充電站運行控制方案
為強化高速公路上光儲充電站運行效果,提升充電樁的利用率,應防止光伏發(fā)電系統出現問(wèn)題。首先,應保證光伏系統的正常運行,避免電壓發(fā)生超限的情況,采取行之有效的操作方式,防止資源浪費并將投資回收期縮短。如此,則可加強對充電樁的維護,讓其能夠延長(cháng)使用年限。
其次,應了解光伏負荷用電、光伏發(fā)電出力的情況。增加對電價(jià)信息等諸多方面的重視。采用合理的控制方式,讓儲能裝置順利充放電。如此,則可增加在光儲充電站運行環(huán)節的收益。并且,也可強化儲能逆變器、光伏逆變器的具體功能,讓服務(wù)區內的電壓能力有所提升。這樣,則可讓系統中的電能損耗有所減少。
這樣,在上述控制目標達成后,方可形成完整的能量管理系統。以實(shí)現對電壓水平、電壓越限、電壓負荷及檢測模塊、儲能充放電模塊的控制。使得所得到的數據內容,都可以采用遠程發(fā)布的方式,上傳到能量管理系統當中,以增加在后續管理活動(dòng)方面的助力。
后,若光伏的發(fā)電量相對較大,則服務(wù)區內所產(chǎn)生的電負荷則相對較小。因此,應了解光伏并網(wǎng)電力的具體反饋方式,輸電線(xiàn)路上能夠順利地形成電壓。則可運用電壓控制模塊,開(kāi)展實(shí)時(shí)的檢測工作,使得所設定的閾值與電壓值能夠相互比較,讓其不會(huì )超出閾值。則可充分利用光伏逆變器,讓其中的無(wú)功能力可以確認,以降低服務(wù)器內的電壓。
2.4增加相關(guān)配套設施,執行仿真測試及驗證操作
為保證公共充電網(wǎng)絡(luò )建設活動(dòng)的順利開(kāi)展,應適當地把控公共充電網(wǎng)絡(luò )建設的質(zhì)量與數量,讓建設的布局結構更加嚴謹,防止地域不平衡等問(wèn)題,對本項目造成影響。
首先,可采用改建、新建以及擴容的方式,實(shí)現對充電樁的合理布局,加強高速公路服務(wù)區內充電樁的密度,以保證后續的充電需求能夠得到滿(mǎn)足。并且,可以基于高速公路服務(wù)區的運營(yíng)能力以及建設能力,實(shí)現對充電場(chǎng)站服務(wù)等級的認證,以保證公共充電網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的質(zhì)量有所提升。
其次,須實(shí)行仿真測試及驗證操作。優(yōu)先生成數字化的仿真裝置,完成降壓變、供電電網(wǎng)、饋電線(xiàn)路、用電負荷、光伏發(fā)電系統、儲能裝置等的組裝操作,形成光儲充電站模型。這樣,則可保證儲能逆變器、光伏逆變器以及能量管理系統的合理銜接。也可依靠RTDS仿真平臺,實(shí)現實(shí)物控制器與仿真平臺之間的對接。如此,則可采用電壓、SOC、電流、PWM等脈沖信號,實(shí)現光伏逆變器與能量管理系統的銜接,使得現場(chǎng)內的控制器能夠保持一致。這樣,則可防止電壓不平衡等問(wèn)題的發(fā)生。
后,可運用三相電壓的不平衡測試方式,實(shí)現對所記錄波形的測試,保證在能量管理工作當中,各區域內的調節功能可以被強化。若儲能裝置已經(jīng)停止工作,則可讓光伏發(fā)電系統以限功率的形式出現。結合三相電壓幅值的差異值進(jìn)行分析,當其達到10.55%時(shí),則可說(shuō)明此時(shí)為夜間,光伏發(fā)電系統未工作。
與此同時(shí),應增加對RTDS仿真平臺的了解,使儲能充放電以及電壓水平狀態(tài)都能夠被調節。并且經(jīng)過(guò)測試發(fā)現,在冬季時(shí),充電站內的電壓幅值差異會(huì )變大,而在部分時(shí)段,電負荷中的電壓幅值會(huì )降低到12.9%。如若此時(shí),對發(fā)電數據進(jìn)行輸入量的仿真驗證,則可了解到三相電壓的幅值在此狀態(tài)下是保持一致的,而光伏發(fā)電系統中的無(wú)功功率正維持在平衡狀態(tài),并且可以規避用電設備的不正常用電風(fēng)險。而儲能裝置若處于電價(jià)谷段,則在凌晨1:00點(diǎn)左右,充電功率是57kW,而在5:00點(diǎn)則可完成充電。當電價(jià)處于峰段,也就是8:00~11:00,可以確認光伏發(fā)電系統的輸出功率,讓電價(jià)平衡點(diǎn)是11:00點(diǎn),并且可以運行剩余的光伏,讓充電電能完成補充操作。
3 Acrel-2000MG充電站微電網(wǎng)能量管理系統
3.1平臺概述
Acrel-2000MG微電網(wǎng)能量管理系統,是我司根據新型電力系統下微電網(wǎng)監控系統與微電網(wǎng)能量管理系統的要求,總結國內外的研究和生產(chǎn)的經(jīng)驗,專(zhuān)門(mén)研制出的企業(yè)微電網(wǎng)能量管理系統。本系統滿(mǎn)足光伏系統、風(fēng)力發(fā)電、儲能系統以及充電站的接入,*進(jìn)行數據采集分析,直接監視光伏、風(fēng)能、儲能系統、充電站運行狀態(tài)及健康狀況,是一個(gè)集監控系統、能量管理為一體的管理系統。該系統在安全穩定的基礎上以經(jīng)濟優(yōu)化運行為目標,促進(jìn)可再生能源應用,提高電網(wǎng)運行穩定性、補償負荷波動(dòng);有效實(shí)現用戶(hù)側的需求管理、消除晝夜峰谷差、平滑負荷,提高電力設備運行效率、降低供電成本。為企業(yè)微電網(wǎng)能量管理提供安全、可靠、經(jīng)濟運行提供了全新的解決方案。
微電網(wǎng)能量管理系統應采用分層分布式結構,整個(gè)能量管理系統在物理上分為三個(gè)層:設備層、網(wǎng)絡(luò )通信層和站控層。站級通信網(wǎng)絡(luò )采用標準以太網(wǎng)及TCP/IP通信協(xié)議,物理媒介可以為光纖、網(wǎng)線(xiàn)、屏蔽雙絞線(xiàn)等。系統支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約。
3.2平臺適用場(chǎng)合
系統可應用于城市、高速公路、工業(yè)園區、工商業(yè)區、居民區、智能建筑、海島、無(wú)電地區可再生能源系統監控和能量管理需求。
3.3系統架構
本平臺采用分層分布式結構進(jìn)行設計,即站控層、網(wǎng)絡(luò )層和設備層,詳細拓撲結構如下:
圖1典型微電網(wǎng)能量管理系統組網(wǎng)方式
4.1實(shí)時(shí)監測
微電網(wǎng)能量管理系統人機界面友好,應能夠以系統一次電氣圖的形式直觀(guān)顯示各電氣回路的運行狀態(tài),實(shí)時(shí)監測光伏、風(fēng)電、儲能、充電站等各回路電壓、電流、功率、功率因數等電參數信息,動(dòng)態(tài)監視各回路斷路器、隔離開(kāi)關(guān)等合、分閘狀態(tài)及有關(guān)故障、告警等信號。其中,各子系統回路電參量主要有:相電壓、線(xiàn)電壓、三相電流、有功/無(wú)功功率、視在功率、功率因數、頻率、有功/無(wú)功電度、頻率和正向有功電能累計值;狀態(tài)參數主要有:開(kāi)關(guān)狀態(tài)、斷路器故障脫扣告警等。
系統應可以對分布式電源、儲能系統進(jìn)行發(fā)電管理,使管理人員實(shí)時(shí)掌握發(fā)電單元的出力信息、收益信息、儲能荷電狀態(tài)及發(fā)電單元與儲能單元運行功率設置等。
系統應可以對儲能系統進(jìn)行狀態(tài)管理,能夠根據儲能系統的荷電狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)告警,并支持定期的電池維護。
微電網(wǎng)能量管理系統的監控系統界面包括系統主界面,包含微電網(wǎng)光伏、風(fēng)電、儲能、充電站及總體負荷組成情況,包括收益信息、天氣信息、節能減排信息、功率信息、電量信息、電壓電流情況等。根據不同的需求,也可將充電,儲能及光伏系統信息進(jìn)行顯示。
圖1系統主界面
子界面主要包括系統主接線(xiàn)圖、光伏信息、風(fēng)電信息、儲能信息、充電站信息、通訊狀況及一些統計列表等。
4.1.1光伏界面
圖2光伏系統界面
本界面用來(lái)展示對光伏系統信息,主要包括逆變器直流側、交流側運行狀態(tài)監測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統計及分析、并網(wǎng)柜電力監測及發(fā)電量統計、電站發(fā)電量年有效利用小時(shí)數統計、發(fā)電收益統計、碳減排統計、輻照度/風(fēng)力/環(huán)境溫濕度監測、發(fā)電功率模擬及效率分析;同時(shí)對系統的總功率、電壓電流及各個(gè)逆變器的運行數據進(jìn)行展示。
4.1.2儲能界面
圖3儲能系統界面
本界面主要用來(lái)展示本系統的儲能裝機容量、儲能當前充放電量、收益、SOC變化曲線(xiàn)以及電量變化曲線(xiàn)。
圖4儲能系統PCS參數設置界面
本界面主要用來(lái)展示對PCS的參數進(jìn)行設置,包括開(kāi)關(guān)機、運行模式、功率設定以及電壓、電流的限值。
圖5儲能系統BMS參數設置界面
本界面用來(lái)展示對BMS的參數進(jìn)行設置,主要包括電芯電壓、溫度保護限值、電池組電壓、電流、溫度限值等。
圖6儲能系統PCS電網(wǎng)側數據界面
本界面用來(lái)展示對PCS電網(wǎng)側數據,主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數等。
圖7儲能系統PCS交流側數據界面
本界面用來(lái)展示對PCS交流側數據,主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數、溫度值等。同時(shí)針對交流側的異常信息進(jìn)行告警。
圖8儲能系統PCS直流側數據界面
本界面用來(lái)展示對PCS直流側數據,主要包括電壓、電流、功率、電量等。同時(shí)針對直流側的異常信息進(jìn)行告警。
圖9儲能系統PCS狀態(tài)界面
本界面用來(lái)展示對PCS狀態(tài)信息,主要包括通訊狀態(tài)、運行狀態(tài)、STS運行狀態(tài)及STS故障告警等。
圖10儲能電池狀態(tài)界面
本界面用來(lái)展示對BMS狀態(tài)信息,主要包括儲能電池的運行狀態(tài)、系統信息、數據信息以及告警信息等,同時(shí)展示當前儲能電池的SOC信息。
圖11儲能電池簇運行數據界面
本界面用來(lái)展示對電池簇信息,主要包括儲能各模組的電芯電壓與溫度,并展示當前電芯的電壓、溫度值及所對應的位置。
4.1.3風(fēng)電界面
圖12風(fēng)電系統界面
本界面用來(lái)展示對風(fēng)電系統信息,主要包括逆變控制一體機直流側、交流側運行狀態(tài)監測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統計及分析、電站發(fā)電量年有效利用小時(shí)數統計、發(fā)電收益統計、碳減排統計、風(fēng)速/風(fēng)力/環(huán)境溫濕度監測、發(fā)電功率模擬及效率分析;同時(shí)對系統的總功率、電壓電流及各個(gè)逆變器的運行數據進(jìn)行展示。
4.1.4充電站界面
圖13充電站界面
本界面用來(lái)展示對充電站系統信息,主要包括充電站用電總功率、交直流充電站的功率、電量、電量費用,變化曲線(xiàn)、各個(gè)充電站的運行數據等。
4.1.5視頻監控界面
圖14微電網(wǎng)視頻監控界面
本界面主要展示系統所接入的視頻畫(huà)面,且通過(guò)不同的配置,實(shí)現預覽、回放、管理與控制等。
系統應可以通過(guò)歷史發(fā)電數據、實(shí)測數據、未來(lái)天氣預測數據,對分布式發(fā)電進(jìn)行短期、超短期發(fā)電功率預測,并展示合格率及誤差分析。根據功率預測可進(jìn)行人工輸入或者自動(dòng)生成發(fā)電計劃,便于用戶(hù)對該系統新能源發(fā)電的集中管控。
圖15光伏預測界面
系統應可以根據發(fā)電數據、儲能系統容量、負荷需求及分時(shí)電價(jià)信息,進(jìn)行系統運行模式的設置及不同控制策略配置。如削峰填谷、周期計劃、需量控制、防逆流、有序充電、動(dòng)態(tài)擴容等。
具體策略根據項目實(shí)際情況(如儲能柜數量、負載功率、光伏系統能力等)進(jìn)行接口適配和策略調整,同時(shí)支持定制化需求。
圖16策略配置界面
應能查詢(xún)各子系統、回路或設備*時(shí)間的運行參數,報表中顯示電參量信息應包括:各相電流、三相電壓、總功率因數、總有功功率、總無(wú)功功率、正向有功電能、尖峰平谷時(shí)段電量等。
圖17運行報表
應具有實(shí)時(shí)報警功能,系統能夠對各子系統中的逆變器、雙向變流器的啟動(dòng)和關(guān)閉等遙信變位,及設備內部的保護動(dòng)作或事故跳閘時(shí)應能發(fā)出告警,應能實(shí)時(shí)顯示告警事件或跳閘事件,包括保護事件名稱(chēng)、保護動(dòng)作時(shí)刻;并應能以彈窗、聲音、短信和電話(huà)等形式通知相關(guān)人員。
圖18實(shí)時(shí)告警
應能夠對遙信變位,保護動(dòng)作、事故跳閘,以及電壓、電流、功率、功率因數、電芯溫度(鋰離子電池)、壓力(液流電池)、光照、風(fēng)速、氣壓越限等事件記錄進(jìn)行存儲和管理,方便用戶(hù)對系統事件和報警進(jìn)行歷史追溯,查詢(xún)統計、事故分析。
圖19歷史事件查詢(xún)
應可以對整個(gè)微電網(wǎng)系統的電能質(zhì)量包括穩態(tài)狀態(tài)和暫態(tài)狀態(tài)進(jìn)行持續監測,使管理人員實(shí)時(shí)掌握供電系統電能質(zhì)量情況,以便及時(shí)發(fā)現和消除供電不穩定因素。
1)在供電系統主界面上應能實(shí)時(shí)顯示各電能質(zhì)量監測點(diǎn)的監測裝置通信狀態(tài)、各監測點(diǎn)的A/B/C相電壓總畸變率、三相電壓不平衡度*和正序/負序/零序電壓值、三相電流不平衡度*和正序/負序/零序電流值;
2)諧波分析功能:系統應能實(shí)時(shí)顯示A/B/C三相電壓總諧波畸變率、A/B/C三相電流總諧波畸變率、奇次諧波電壓總畸變率、奇次諧波電流總畸變率、偶次諧波電壓總畸變率、偶次諧波電流總畸變率;應能以柱狀圖展示2-63次諧波電壓含有率、2-63次諧波電壓含有率、0.5~63.5次間諧波電壓含有率、0.5~63.5次間諧波電流含有率;
3)電壓波動(dòng)與閃變:系統應能顯示A/B/C三相電壓波動(dòng)值、A/B/C三相電壓短閃變值、A/B/C三相電壓長(cháng)閃變值;應能提供A/B/C三相電壓波動(dòng)曲線(xiàn)、短閃變曲線(xiàn)和長(cháng)閃變曲線(xiàn);應能顯示電壓偏差與頻率偏差;
4)功率與電能計量:系統應能顯示A/B/C三相有功功率、無(wú)功功率和視在功率;應能顯示三相總有功功率、總無(wú)功功率、總視在功率和總功率因素;應能提供有功負荷曲線(xiàn),包括日有功負荷曲線(xiàn)(折線(xiàn)型)和年有功負荷曲線(xiàn)(折線(xiàn)型);
5)電壓暫態(tài)監測:在電能質(zhì)量暫態(tài)事件如電壓暫升、電壓暫降、短時(shí)中斷發(fā)生時(shí),系統應能產(chǎn)生告警,事件能以彈窗、閃爍、聲音、短信、電話(huà)等形式通知相關(guān)人員;系統應能查看相應暫態(tài)事件發(fā)生前后的波形。
6)電能質(zhì)量數據統計:系統應能顯示1min統計整2h存儲的統計數據,包括均值、*值、*值、95%概率值、方均根值。
7)事件記錄查看功能:事件記錄應包含事件名稱(chēng)、狀態(tài)(動(dòng)作或返回)、波形號、越限值、故障持續時(shí)間、事件發(fā)生的時(shí)間。
圖20微電網(wǎng)系統電能質(zhì)量界面
應可以對整個(gè)微電網(wǎng)系統范圍內的設備進(jìn)行遠程遙控操作。系統維護人員可以通過(guò)管理系統的主界面完成遙控操作,并遵循遙控預置、遙控返校、遙控執行的操作順序,可以及時(shí)執行調度系統或站內相應的操作命令。
圖21遙控功能
應可在曲線(xiàn)查詢(xún)界面,可以直接查看各電參量曲線(xiàn),包括三相電流、三相電壓、有功功率、無(wú)功功率、功率因數、SOC、SOH、充放電量變化等曲線(xiàn)。
圖22曲線(xiàn)查詢(xún)
具備定時(shí)抄表匯總統計功能,用戶(hù)可以自由查詢(xún)自系統正常運行以來(lái)任意時(shí)間段內各配電節點(diǎn)的發(fā)電、用電、充放電情況,即該節點(diǎn)進(jìn)線(xiàn)用電量與各分支回路消耗電量的統計分析報表。對微電網(wǎng)與外部系統間電能量交換進(jìn)行統計分析;對系統運行的節能、收益等分析;具備對微電網(wǎng)供電可靠性分析,包括年停電時(shí)間、年停電次數等分析;具備對并網(wǎng)型微電網(wǎng)的并網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行電能質(zhì)量分析。
圖23統計報表
系統支持實(shí)時(shí)監視接入系統的各設備的通信狀態(tài),能夠完整的顯示整個(gè)系統網(wǎng)絡(luò )結構;可在線(xiàn)診斷設備通信狀態(tài),發(fā)生網(wǎng)絡(luò )異常時(shí)能自動(dòng)在界面上顯示故障設備或元件及其故障部位。
圖24微電網(wǎng)系統拓撲界面
本界面主要展示微電網(wǎng)系統拓撲,包括系統的組成內容、電網(wǎng)連接方式、斷路器、表計等信息。
可以對整個(gè)微電網(wǎng)系統范圍內的設備通信情況進(jìn)行管理、控制、數據的實(shí)時(shí)監測。系統維護人員可以通過(guò)管理系統的主程序右鍵打開(kāi)通信管理程序,然后選擇通信控制啟動(dòng)所有端口或某個(gè)端口,快速查看某設備的通信和數據情況。通信應支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約。
圖25通信管理
應具備設置用戶(hù)權限管理功能。通過(guò)用戶(hù)權限管理能夠防止未經(jīng)授權的操作(如遙控操作,運行參數修改等)??梢远x不同級別用戶(hù)的登錄名、密碼及操作權限,為系統運行、維護、管理提供可靠的安全保障。
圖26用戶(hù)權限
應可以在系統發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)準確地記錄故障前、后過(guò)程的各相關(guān)電氣量的變化情況,通過(guò)對這些電氣量的分析、比較,對分析處理事故、判斷保護是否正確動(dòng)作、提高電力系統安全運行水平有著(zhù)重要作用。其中故障錄波共可記錄16條,每條錄波可觸發(fā)6段錄波,每次錄波可記錄故障前8個(gè)周波、故障后4個(gè)周波波形,總錄波時(shí)間共計46s。每個(gè)采樣點(diǎn)錄波至少包含12個(gè)模擬量、10個(gè)開(kāi)關(guān)量波形。
圖27故障錄波
可以自動(dòng)記錄事故時(shí)刻前后一段時(shí)間的所有實(shí)時(shí)掃描數據,包括開(kāi)關(guān)位置、保護動(dòng)作狀態(tài)、遙測量等,形成事故分析的數據基礎。
用戶(hù)可自定義事故追憶的啟動(dòng)事件,當每個(gè)事件發(fā)生時(shí),存儲事故Q10個(gè)掃描周期及事故后10個(gè)掃描周期的有關(guān)點(diǎn)數據。啟動(dòng)事件和監視的數據點(diǎn)可由用戶(hù)隨意修改。
5結束語(yǔ)
光儲充一體化充電站設置的目的,是要滿(mǎn)足車(chē)輛充電需求。與傳統充電模式相比,光儲充一體化充電站具備智能化、自動(dòng)化的優(yōu)勢??梢栽诮ㄔO區域內利用空閑場(chǎng)地,提供清潔能源以及儲能技術(shù),為充電站、配電網(wǎng)提供可靠電量。
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